周中车停地库，临走发动突然故障，无法启动。和4S沟通了几个小时后，确定启动马达损坏，只好交出钥匙让4S师傅拖去修理厂。又是暴雨又是焦急，个中经过，回头单列一篇记述。
隔日有兴步行，结果沿街共享单车一字排满，不骑实在说不过去。刚兴起的时候，给摩拜交过押金，后来小黄车有芝麻信用担保免押金，就退了摩拜。共享经济，有阿里的推广和担保，成功大半。除了陪孩子玩过几次，少有代步的机会。扫了第一辆开不了锁，第二辆刚上车，发现链子是荡着的，下一辆快有心理负担了，却顺顺利利。不少争论说ofo损坏率高，用户体验实在堪忧，胜在量大基本不要钱。这次也是，芝麻信用直接免费一个月。
不知道是许久不骑车了，还是公用车保养不够，骑得很累，十五分钟下来腿发酸。体验最好的，是车把上的铃铛，很有意思的设计。
整体来说，共享单车除了概念，还是很有实际价值的。起先还是尝鲜为主，现在扎扎实实地代步功能了。原先不愿意骑车完成最后一公里的年轻人，或是因为新车好车怕丢，换破车又丢不起面子。有了共享单车，两个问题迎刃而解，还兼具时尚。不过竞争导致过度饱和，谁都想把量铺得压过对手，让用户形成习惯，老城区有些街道两侧，几乎成灾。
想起自己还有量捷安特仍在地下车库，改用电瓶车接送孩子上学前，一直是主力。后来两人体重一起增加，都有点踩不动了，才改为店里。下去挖出来打打气，骑了一圈，质量真是不错，除了锈渍和灰尘之外，体验完胜单车。一周应该有两三次才好，代步兼具锻炼。
